Dados do Veículo:
R$ 58.490
2014
Acessórios:
- 2 air bags
- Ar condicionado
- Câmbio automático
- Rodas de liga leve
- Trava elétrica
- Vidro elétrico
- Zero km
- Alarme original
- Ar quente
- Computador de bordo
- Câmbio tiptronic no volante
- Desemb. traseiro
- Direção elétrica
- Freio a disco
- Gps
- Limp. traseiro
- Teto panorâmico
- Vidros verdes
- Volante c/ regulagem altura
- áudio (sistema de som)
Descrição:
O 208 chega às concessionárias do Brasil no dia 13 de abril para ser o hatch “premium” da Peugeot. Com tabela a partir de R$ 39.990, concorrerá com Fiat Punto, Chevrolet Sonic e Citroën C3, entre outros. Feito em Porto Real (RJ), traz duas versões de motores flexíveis. O 1.5 gera, com etanol, 93 cv e 14,2 mkgf. Está disponível para a configuração de entrada, Active, e a Allure, a R$ 45.990. O 1.6 se destaca por dispensar o tanquinho de gasolina para a partida a frio. Tem 122 cv e 16,4 mkgf, com etanol. É oferecido na versão Griffe, tabelada a R$ 50.690 com câmbio manual e a R$ 54.690 com o automático de quatro marchas. Todos os 208 têm air bags frontais, freios ABS, computador de bordo, chave do tipo canivete, ar-condicionado, Opc. rodas de liga leve de 15”, além de direção elétrica, vidro dianteiro e travas elétricos, entre outros itens. A Allure acrescenta sistema multimídia com entradas auxiliar e USB, tela sensível ao toque, navegador GPS e vidros traseiros elétricos. O teto panorâmico é opcional. Este item vem de fábrica na versão Griffe, que traz ainda controlador de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento atrás e arcondicionado digital com duas zonas de resfriamento. O novo hatchback compacto chega com 3 anos de garantia total e um pacote de revisão com preços fixos bastante competitivos. Com 3,96 metros de comprimento, o 208 é 9 cm maior que o 207 e tem 2,5 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 285 litros (são 245 no 207). Apoiada na estratégia de internacionalização cada vez maior de suas operações, a marca decidiu pelo desenvolvimento e produção do 208 no Centro de Produção de Porto Real (CPPR), no Sul Fluminense, apenas um ano após seu lançamento mundial na Europa. As unidades fabricadas no Rio de Janeiro irão abastecer o mercado nacional e a Argentina de forma prioritária, além de parte da região da América Latina.